16665241 1564318586930780 6032070648893975195 O
Tin tức

Phủ ceramic 9H cho xe ô tô có chống xước như quảng cáo?

Khi mà công nghệ phủ gốm cho xe ô tô đã bắt đầu là việc làm phổ biến của người sở hữu xe ô tô thì khái niệm phủ ceramic 9H bắt đầu được nhiều nơi tiếp thị như là lớp áo giáp mới cho xe. Vậy Phủ ceramic 9H cho xe ô tô có chống xước như quảng cáo không? và đâu là công nghệ phủ ceramic chuẩn cho xe của bạn.

1. Khả năng chống xước theo khái niệm vật lý

Theo nguyên tắc vật lý, khi một vật tác dụng một lực vào vật khác sẽ truyền năng lượng do va chạm vào vật đó. Do đó, khi vật thể va chạm vào bề mặt xe của bạn sẽ gây ra các biến dạng nhất định trên bề mặt (không xét đến trường hợp biến dạng hoàn toàn – vỡ) mà cụ thể nhất là gây ra các vết trầy xước trên bề mặt sơn xe. Vì sơn xe là dạng dẻo (ở một mức độ nhất định) nên sẽ hấp thụ lực tác động và gây ra các biến dạng trên bề mặt (còn gọi là trầy xước xe).

Có 3 cách cơ bản để không làm xước bề mặt sơn xe:

  • Tăng độ cứng của lớp sơn xe đến mức cứng hơn độ cứng của vật va chạm
  • Tăng chiều dày của lớp sơn xe đến mức khó làm xước bề mặt
  • Giảm ma sát bề mặt làm vật va chạm bị trượt trước khi có thể gây xước

Theo 3 cách cơ bản trên mà các nhà sản xuất đã đưa ra các hướng giải pháp khác nhau để giúp bề mặt sơn xe không bị trầy xước như sau:

HƯỚNG 1: Dùng loại vật liệu giúp lớp sơn hoặc lớp phủ trên bề mặt sơn xe cứng hơn. Điển hình là nhóm sơn ceramic clear coat của PPG với 2 dòng phổ biến Ceramiclear và Certech. Ngoài ra, công nghệ phủ gốm cho xe ô tô cũng giúp tăng thêm độ cứng cho lớp sơn zin ban đầu.

HƯỚNG 2: Sơn nhiều lớp sơn hơn hoặc phủ ceramic cho xe ô tô nhiều lần hơn để tăng thêm độ dày, giúp hạn chế các tác động do va chạm.

HƯỚNG 3: Dùng loại vật liệu có độ trơn nhất định giúp vật va chạm không kịp gây trầy xước bề mặt. Bạn có thể dùng kem vaselin phủ một lớp nhỏ trên bề mặt và thử nghiệm.

Để nghiên cứu ra các giải pháp bảo vệ bề mặt mới, các hãng chăm sóc xe thường dựa trên hướng đi 1 để nghiên cứu. Khi đó, lớp bảo vệ bề mặt (sơn xe) cần có độ cứng lớn hơn độ cứng của vật thường xuyên tiếp xúc với bề mặt (lớp sơn) nhất.

1. Nguồn gốc của độ cứng 9H trên lớp phủ bảo vệ bề mặt

Không đề cập đến va chạm của xe ô tô thì yếu tố tác động thường xuyên nhất gây ra các lỗi trên bề mặt là do chăm sóc xe không đúng cách. Đó có thể là rửa xe bằng khăn lau bẩn, lau xe bằng khăn cứng hoặc dùng tay (chổi lau) lau bụi khi bề mặt còn nhiều đất cát. Người ta phát hiện ra rằng nếu bề mặt sơn xe mà cứng hơn hạt cát bám dính trên bề mặt khi lau thì có thể sẽ không gây ra các vết xước. Bài toán đặt ra là chọn vật liệu bảo vệ bề mặt (sơn xe) có độ cứng lớn hơn cát (có độ cứng 7H theo thang đá vật lý). Thang độ cứng theo đá vật lý (thường gọi là thang đo Mohs) với độ cứng 10H của kim cương là cao nhất.

Mohs Scale Of Gemstone Hardness1

2. Độ cứng của lớp phủ ceramic theo thí nghiệm

Để kiểm tra độ cứng của lớp phủ ceramic, người ta cần đưa mẫu thử vào phòng thí nghiệm và kiểm tra. Trong thực tế, dùng phương pháp thí nghiệm độ cứng theo thang bút chì Pencil Hardness Test là phương pháp thí nghiệm phổ biến nhất. Thí nghiệm độ cứng theo thang bút chì được thực hiện theo tiêu chuẩn ASTM D3363 (Mỹ) hoặc JIS K-5600-5-4 (Nhật). Nguyên tắc thí nghiệm như sau: Bút chì với các độ cứng khác nhau được giữ bằng một lực nhất định và di chuyển trên bề mặt lớp phủ với một góc nhất định. Nếu với một độ cứng của bút chì mà lớp phủ không bị để lại vết trên bề mặt thì khi đó độ cứng của lớp phủ (theo thang bút chì) lớn hơn độ cứng của bút chì khi đó.

Pencil Hardness Test Apparatus2

Có 3 điểm cần lưu ý như sau:

  • Bút chì có độ cứng từ 9B-9H khác nhau tùy thuộc vào loại bút chì thí nghiệm
  • Trong bài viết không đề cập đến độ tin cậy của phép thử độ cứng theo thang bút chì so với một số phép thử độ cứng khác có độ tin cậy cao hơn (như phép thử độ cứng Instrumented Indentation Testing)
  • Kết quả thí nghiệm chỉ có giá trị đối với mẫu thử (do đơn vị yêu cầu thí nghiệm cung cấp) và chỉ mang tính tham khảo.

Pencil Grades

3. Độ cứng của lớp sơn xe trong điều kiện thực tế

Có một sự chênh lệch lớn giữa kết quả thí nghiệm và thực tế như sau: Độ cứng 9H của lớp phủ (theo phướng pháp độ cứng bút chì) không tương đương với độ cứng 9H theo thang đá vật lý Mohs do khác thang đo và phép thử.

Thực tế chỉ ra rằng, chỉ cần với độ cứng của móng tay (từ 2H -2,5H theo thang đá vật lý Mohs) đã đủ để làm trầy xước bề mặt lớp phủ có độ cứng 9H (theo thang đo bút chì). Do đó, trong quá trình sử dụng, bề mặt xe (sơn xe) luôn phải chịu các tác động gây trầy xước làm mất thẩm mỹ và phá hoại bề mặt sơn xe. Tại Việt Nam, chỉ cần bạn rửa xe vài lần tại các điểm rửa xe tự phát cũng có thể phá hủy hoàn toàn bề mặt sơn xe như hình bên dưới (hình 50/50 giữa bề mặt bi trầy xước bên trái và bề mặt đã được đánh bóng nhanh).

16665241 1564318586930780 6032070648893975195 O

4. Hiểu đúng về độ cứng 9H

Khi tiếp thị về công nghệ phủ ceramic 9H cho xe ô tô (phủ gốm 9H cho xe ô tô), vì bản chất giải pháp phủ ceramic cho xe ô tô là giúp ngăn ngừa ngả màu sơn xe do oxy hóa, giúp tăng cường độ bóng bề mặt và hạn chế công sức tẩy rửa nhờ hiệu ứng chống bám nước bẩn như lá sen nên có thể hiểu phủ ceramic 9H chỉ góp phần hạn chế các vết xước nhẹ chứ không có khả năng chống xước như lớp áo giáp (theo khái niệm một số hãng đang tiếp thị sai). Chúng tôi khuyến khích bạn chăm sóc xe đúng cách bằng cách sử dụng xà bông không ăn mòn (pH trung tính), khăn rửa xe lông cừu, khăn lau microfiber không gây xước,…

Để dễ tiếp thị, một số hãng chăm sóc xe còn đặt tên sản phẩm của mình là XXX Mohs 9H với mục đích gây hiểu nhầm cho người dùng (tên sản phẩm XXX Mohs được kiểm tra độ cứng 9H theo thang bút chì, hoàn toàn không phải sản phẩm XXX được chứng nhận độ cứng theo thang Mohs 9H)

Trong một số video clip tiếp thị có thể dùng bật lửa để thử độ cứng lớp phủ ceramic 9H nhưng hầu hết đều không dùng đèn soi sước chuyên dụng để soi xước sau khi thử nên không thấy được xước và hầu hết đều ít gây xước vì do bề mặt lớp phủ sơn xe đủ trơn. Ngay cả khi những bức hình bóng đẹp nhất cũng có thể lừa dối sự thất đằng sau nó (xem thêm video clip bên dưới).

5. Yếu tố cơ bản để chọn giải pháp phủ ceramic 9H chất lượng

Vậy đâu là yếu tố cơ bản để chọn giải pháp phủ ceramic 9H tốt nhất. Chúng tôi xin đưa ra một số tiêu chí cơ bản như sau:

Thương hiệu uy tín: Các thương hiệu uy tín đã được công nhận và sử dụng phổ biến tại các thị trường châu Âu và châu Mỹ (nơi có kinh nghiệm lâu năm) và nhận được phản hồi tích cực như CarPro, Modesta,…

Xuất xứ rõ ràng: Hầu hết các giải pháp phủ ceramic chất lượng cao trên thế giới đều được sản xuất tại Nhật Bản và Hàn Quốc. Riêng tại Nhật Bản, Hiệp Hội Coating Nhật Bản JCA thường xuyên đưa ra các giải pháp mới nhằm nâng cao chất lượng sản phẩm.

Chế độ bảo hành công khai: Phạm vi bảo hành và điều kiện bảo hành thay đổi khác nhau ảnh hưởng đến xe của bạn. Để đánh vào tâm lý người dùng, các trung tâm chăm sóc xe thường đưa ra thời gian dài hạn nhưng khôngg nêu rõ phạm vi bảo hành.

Trình độ các kỹ thuật viên: Khác với các sản phẩm cấp thấp phục vụ người dùng cuối (người dùng có thể tự mua về nhà làm được), các giải pháp phủ ceramic cho xe ô tô đòi hỏi kỹ thuật viên phải được chứng nhận đủ điều kiện thực hiện với chứng nhận Certified Installer (không phải phân phối, bán buôn).

Sưu tầm

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *